En un acto que solo puede calificarse como una puñalada por la espalda a las aspiraciones de desarrollo de la zona sur del país, el Gobierno Regional de Tacna, bajo la cuestionada gestión de su actual gobernador, ha suscrito un acuerdo internacional que busca consolidar al puerto de Arica (Chile) como la principal salida al Pacífico para las exportaciones de Brasil y Bolivia.
Gerente Regional Jaime Carpio, por disposición de Luis Torres Robledo en la suscripción del Acta de Respaldo al Corredor Bioceánico Central – Amazónico Andina que deja de lado la articulación de Tacna con Bolivia y Brasil y prioriza el puerto de Arica
Mientras el Perú celebra el cambio de dinámica económica mundial generado por el puerto de Chancay, que ha consolidado el comercio hacia Asia en territorio nacional, las autoridades tacneñas parecen trabajar para la competencia. El acuerdo, firmado a fines de noviembre de 2025, pone en marcha la gobernanza del denominado Corredor Bioceánico Central – Amazónico Andino, una ruta logística diseñada explícitamente para que la carga de Rondonia (Brasil), Beni y Oruro (Bolivia) utilice el terminal chileno como su «salida natural.
UN GOLPE A LOS PROYECTOS ESTRATÉGICOS DE TACNA Y MOQUEGUA
Resulta incomprensible y contraproducente que, mientras las poblaciones de Tacna y Moquegua exigen el fortalecimiento de rutas estratégicas como Ilo – Desaguadero – La Paz y la esperada vía Ilo – Tacna – Collpa – La Paz, el Gobierno Regional de Tacna decida respaldar un corredor que desvía toda esa riqueza fuera de nuestras fronteras.
Cabe recordar que, en septiembre de 2025, autoridades de Perú y Bolivia ratificaron mediante notas reversales su compromiso con la ruta por Collpa. Sin embargo, apenas tres meses después, la administración de Tacna da un giro de 180 grados para validar el liderazgo de Chile en la macrozona andina.
PRUEBAS DE UN ACUERDO «DESCABELLADO»
Para aquellos que duden de la veracidad de esta entrega de soberanía logística, la información ha sido confirmada y celebrada por los propios medios oficiales extranjeros y regionales de Chile:
Página Oficial del Gobierno Regional de Arica y Parinacota: Informa detalladamente sobre la suscripción de la «Declaración de Intenciones» en el Hotel Arica, destacando la presencia de la autoridad de Tacna.
Medios de Comunicación de Chile (El Morrocotudo): Resaltan que este pacto es el «hito final» para que Arica sea un actor clave frente a mercados gigantes como el asiático, gracias al respaldo político de los gobernadores de la región.
Participación Directa: El acuerdo fue encabezado por Diego Paco (Arica), con la participación de gobernadores de Oruro, Beni y Rondonia, y la firma de la representación de Tacna.
EXIGENCIA DE EXPLICACIONES
¿Por qué el Gobierno Regional de Tacna impulsa una plataforma logística que beneficia al norte de Chile cuando nuestros propios puertos, como Ilo, corren el riesgo de entrar en crisis por falta de operaciones? La suscripción de este acuerdo, liderada operativamente por el gerente general Jaime Carpio bajo la directiva del gobernador, representa un abandono total de la agenda de competitividad nacional.
La ciudadanía de Tacna merece autoridades que defiendan el territorio y sus puertos, no que actúen como relacionistas públicos de intereses extranjeros que buscan neutralizar el crecimiento portuario peruano.
Fuente: Prensa Libre