Con gran exceptiva, se realizó este jueves el foro «Perspectivas de desarrollo en infraestructura portuaria: Terminal Portuario Almirante Miguel Grau – Tacna», donde el Gobierno Regional de Tacna expuso y socializó el proyecto ante la sociedad civil y entidades de la región de Tacna.
La iniciativa tuvo el respaldo de especialistas de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión), Autoridad Portuaria Nacional (APN) y la Empresa Nacional de Puertos (Enapu)., así como la participación de representantes de la sociedad civil, AJU Zotac, Zofratacna, Cámara de Comercio, Industria y Producción de Tacna, entre otros.
El gobernado regional, Luis Torres Robledo, destacó que esta inversión va de la mano con otros proyectos, que se han estado gestionando, como la carretera Tacna – Collpa, el Ferrocarril Tacna – Arica, la inversión extranjera en la Zofratacna, la doble vía Tacna – Boca del Río, el hospital regional; también proyectos de agua, como pozos subterráneos y una planta desalinizadora para el futuro puerto.
Las exposiciones estuvieron a cargo del gerente general del GORE Tacna, Jaime Carpio Camacho, con las “Perspectivas de Desarrollo Regional”; el asesor de la Dirección de Proyectos Portuarios de Proinversion, Edgar Patiño Garrido con el tema “Desarrollo de infraestructura portuaria a través del mecanismo de Asociaciones Públicas Privadas”.
También se tuvo la ponencia del director de Planeamiento y Estudios Económicos de la APN, Hugo Escobedo Yabar, con el tema “Plan Maestro del Puerto Almirante Miguel Grau”; y el presidente de Enapu y asesor técnico en temas portuarios del GORE Tacna, Juan Arrisueño Gómez de la Torre, con el tema “Perspectivas de desarrollo en infraestructura portuaria”.
El presidente de Enapu y asesor técnico en temas portuarios del GORE Tacna, Juan Arrisueño Gómez de la Torre, recordó que el Plan Maestro fue elaborado por la empresa PRW Ingeniería y Construcción, la cual fue contratada por la empresa Southern Perú en convenio con el GORE Tacna.
Detallando que se desarrolló cuatro informes, que incluyeron los antecedentes del proyecto, las características socioeconómicas, los aspectos operativos y los aspectos económico – financieros, ubicándose en la playa Meca. Destacando que la iniciativa es totalmente viable.
Por su parte, el director de Planeamiento y Estudios Económicos de la APN, Hugo Escobedo Yabar, informó que tras aprobarse el Plan Maestro del Terminal Portuario de Tacna, en setiembre del 2024, se remitió al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) en febrero de este año y se espera que a su vez este sea enviado a Proinversión en los próximos meses, para su financiamiento a través de una Asociación Público Privada (APP), calculando año y medio para poder concretarse la concesión.
Precisó que dicho proyecto tiene un monto aproximado de inversión de $400 millones, con un área de influencia a las regiones de Arequipa, Moquegua, Tacna, Apurímac, Cusco, Puno y Madre de Dios, siendo del tipo multipropósito, con una proyección de 223 millones de toneladas métricas al 2053.
El proyecto consta de dos rompeolas, el principal de 1061 m. y otro de 350 m.; un muelle de contenedores con una longitud de 212 m. y una profundidad de 12.6 m.; un muelle multipropósito con una longitud de 230 m. y una profundidad de 12.6 m.; y áreas generales (patio de carga, almacén de carga, patio de almacenamiento, almacén de equipos y otros).
La iniciativa fue respaldada por los representantes de la Zona Franca de Tacna, Cámara de Comercio, Industria y Producción de Tacna y el Consejo Regional de los Colegios Profesionales (Conrede).
Cabe indicar que la idea del Puerto Grau nació en el 2006, durante el gobierno del fallecido presidente regional, Julio Alva Centurión, quien logró que se declare de necesidad pública por el Congreso de la República